SAE J400 und DIN EN ISO 20567
Multisteinschlagprüfung
Multisteinschlagprüfung dient zur Beurteilung der Beständigkeit von Kraftfahrzeug- Lackierungen und ähnlichen Beschichtungen gegen den Beschuss mit einem Hartgussgranulat oder nach Norm gefertigten Steinen als simulierte Steinschlageinwirkung fest.
Die Steinschlagfestigkeit der Beschichtung wird durch viele kleine scharfkantige Schlagkörper oder Steine, die in rascher Folge und weitgehend unabhängig voneinander auftreffen, geprüft. Als Beschussmaterial dient ein definiertes Hartgussgranulat oder Steine, das mit Druckluft in einem festgelegtem Winkel auf die Beschichtung geschossen wird. Das Ausmaß der Schädigung hängt weiterhin vom Arbeitsdruck, von der Masse des Beschussmaterials, von der Beschusszeit und vom konstruktiven Aufbau des Prüfgerätes ab. Lose anhängendes Beschichtungsmaterial wird mit einem Klebeband entfernt. Der Grad der Schädigung wird durch Vergleich mit Bildern bewertet.
Normen:
SAE J400
DIN EN ISO 20567-1
BMW AA-0079
FORD FLTM BI 157-06
RENAULT D24 1702
PSA D24 1312
DAIMLER DBL 5416
ASTM D 3170
JDQ 201
TL 52711
FIAT 50488
BMW PR 292
IVECO 15-6023
DBL 5416
VDA 621-427
VOLVO STD 1024,7132
ISO 15003
PV 1213
BMW GS 95024
DAF KEUR 00824-405
PSA D42 1235
TL 256
PSA D24 1312
Einzelschlagprüfung DIN EN ISO 20567-2 und AA-0081
Beschichtungsstoffe Prüfung der Steinschlagfestigkeit von Beschichtungen Teil 2: Einzelschlagprüfung mit geführtem Schlagkörper
Die Steinschlagfestigkeit der Beschichtung wird durch den einmaligen Aufschlag eines definierten Schlagkörpers geprüft. Der Schlagkörper hat eine keilförmige Schneide, um eine der Multischlag-Prüfung ähnliche Schädigung zu erzeugen. Der Aufschlag des keilförmigen Schlagkörpers auf die Beschichtung erfolgt mittels eines Stoßimpulsübertrages durch eine mittels Druckluft beschleunigte Stahlkugel.
Lose anhängendes Beschichtungsmaterial wird entfernt.
Der Grad der Schädigung wird durch Messen der Gesamtbreite der abgelösten Beschichtung einschließlich Abdruck des Schlagkörpers bestimmt.
